【中新社江苏无锡九月十六日电】（记者　徐珊珊）中国电动车企业正加速「出海」。雅迪科技集团有限公司高级副总裁王家中十六日在接受中新社记者采访时透露，今年一月至七月，公司海外出口业务同比增长百分之四十至百分之五十，目前正在加紧建设全球生产基地和中转仓库体系。

　作为「中国电动车之乡」，无锡锡山区电动车产业集群规模约占全国市场的三分之一。二０二五年上半年，该区两轮电动车出口额达三点五亿美元，同比增长百分之三十一点九，其中对印度出口表现尤为亮眼，达九千四百三十三万美元，同比增长百分之一百零二点二。

　不仅是无锡，全国多地电动车产业都在积极拓展海外市场。广西贵港市港北区已形成年产五百万辆两轮电动车、五十万辆三轮电动车的产能，产品热销东南亚；浙江台州企业则依托完善的零部件产业链，加快开拓欧洲市场。

　差异化产品策略成为中国电动车「出海」的制胜法宝。王家中表示，雅迪针对不同市场推行本地化研发：「针对欧洲消费者身高特点，我们调整坐姿和人机工程；对路况较差地区，我们增大轮径和强化动力系统；我们还会根据各国审美偏好，专门设计产品外观和颜色。」

　以印尼市场为例，当地外卖行业对电动车续航要求高达一百五十公里，远超国内水平。「我们针对路况和续航进行深度研发，既保证复杂路况下的通行能力，也满足外卖骑手的日常里程需求。」王家中说。

　淮海控股集团旗下电动车企业生产的「三蹦子」，凭借出色的载重能力和路况适应性开拓新兴市场，远销秘鲁、巴基斯坦等国家和地区。

　近年来，中国电动车企业加速海外本地化布局。行业龙头雅迪已在全球打造十大产研基地，打通研发、生产、供应、销售、服务全链路。二０二五年三月，锡山区首批六个电动车全球公共海外仓正式启用，目前已有七家企业在九个国家设立十四个海外仓。

　王家中认为，未来二至三年将是公司海外发展的关键期，「当前重点是企业基础能力建设，包括供应链本地化、产品适应性和消费者满意度」。

　海关数据显示，二０二四年中国电动摩托车和自行车出口值首次突破四百亿元人民币。业内专家指出，随著海外仓网络完善和本地化生产加速，中国电动车企业正实现从单一贸易向全产业链、品牌化输出的转型升级。◇