【香港中通社常州三月二十八日电】（香港中通社记者陈卓仪）「洋务肇始，唐胥滥觞……复兴和谐，皆为金色名片。山海雄关，畅行钢铁巨龙」。《中车赋》的两段内容，道尽了中国轨道交通从唐胥铁路到如今高铁网络遍布全国的百年历程

　近日，香港媒体江苏参访团来到中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司，研究所位于制造业大城常州，进门右边便是一幅《中车赋》的全文展板，旁边写著一八八一年、一九四九年……未来。

　中车戚墅堰研究所，是中国中车旗下首家制造类混合所有制改革企业，研究所犹如「钢铁巨龙」的心脏和脉搏，在材料工艺和工业传动等领域拥有多项专利技术。展示厅内高铁被「解剖」，多种类型的减震器让高铁车厢能立起硬币、弹性车轮极大减少列车前行的撞击噪音，高铁的快而稳，都离不开技术的更迭。

　据戚墅堰研究所总工程师靳国忠受访时介绍，轨道交通的标准较早的是欧洲的轨道车辆装备标准，但已经很长时间没有很好维护，技术内容大部份是二零零零年之前的。他说，随著中国装备的现代化，速度、舒适度、节能降噪提升，标准更新比较快，「近十年中国主导了六百多项轨道交通的国际标准」，得益于研发的协同推进。

　在中车戚墅堰研究所，还设置了刘云清劳模创新工作室。中专毕业生刘云清，一九九六年成为中车的维修工，凭借「爱琢磨」的精神，已经是一位智能设备制造专家，带著一班博士、硕士徒弟完成研发KPI。

　刘云清认为在工业领域，中国和国外还是有差距，但是这么多年来凭借政策引领和庞大市场，进步很明显，以高铁为例，从时速二百五十公里、三百公里，到四百五十公里，国家未来会更注重工业发展。

　中国制造正在迈向智能制造，中车戚墅堰研究所目前也有机器人进入生产线。据刘云清介绍，研究所用了八百多个机器人在一百多条生产线上，替代了搬重物、去毛刺等五百多个岗位，也创造了技术含量高的新岗位，例如安装、调试、检修，「工作比较轻松，薪水也比较高」。他强调，未来一部份简单重复枯燥的岗位会被替代，经济效益也会得到很好的提升。

　对于AI和机器人的浪潮，这位大国工匠更强调工匠精神：每一个零件都必须是精品、每个人都要守住底线、每件产品都要做到极致。就如《中车赋》所言：初心不忘、大道无疆。◇