小米（01810）在发布会公布SU7标准版定价21.59万元（人民币，下同）后，很快引起市场关注。雷军昨晚10时于社交平台发文透露，小米SU7上市24小时，订单录得88898辆。同时，针对小米合作或投资企业提前进行过SU7意向登记的员工，小米发放了F码（优先购买权）。随着F码发放，二手平台上转让和求购小米汽车F码的人数增多，转让价普遍逾5000元，最高甚至达5万元。

对此，闲鱼平台客服表示，未对F码的贩卖或转让做出明确禁止，但考虑到交易安全，建议用户在购买F码后不要急于确认收货，以确保有足够的时间验证F码的真实性和有效性。

据内地传媒报道，一位与小米合作企业的员工获得F码后，便以数千元出售，但现时却觉得后悔。他坦言，在二手平台上，有不少咨询F码转让，但担心转让价下跌，故急于出售。据悉，小米汽车F码的有效期为24小时，在有效期内，持有F码的用户均可优先定购一辆SU7创始版，不受售罄情况的影响。另外，市场关注外界对SU7的反应。雷军昨晚10时于社交平台发文透露，小米SU7上市24小时，订单录得88898辆，反应之佳，应该可以令雷军吃下定心丸，而不少先前喊「雷子」的网友，将雷军改为「雷总」、「雷神」。

华创证券报告指出，行业和资本市场对小米汽车关注度极高，主要因为小米集团与管理层过往在消费电子的成功经历具备较强说服力，及同为2C产品，小米汽车同样享受了小米带来的无与伦比的流量。再者，就产品本身来说，小米SU7造型、配置以及宣传端已具备一定优势。就造车理念或商业模式来说，小米可能进一步将车带入IoT生态，打造「人—车—家」，作为互联网领域的佼佼者，真正开始将汽车商业模式往下一个十年推进，带来全新看点。

券商：拓中东拉美有优势

另一方面，由于小米的手机和智能电子产品市场主要在中东、拉美和非洲，或许能为小米汽车进军相关市场进行品牌营销提供便利，因当前造车新势力布局的境外市场主要为北欧等发达国家，既有小米电子产品打头阵，小米汽车品牌的宣传将更加便利。事实上，小米进军智能手机只有短短十多年，但目前已是全球三强之一，可见雷军具备很强的商业头脑，但手机上的成功，能否延伸到汽车行业上，则有待观察。

竞争对手多 成本压力重

有市场人士指出，小米汽车将面对不少强劲对手，特别是新能源车一哥比亚迪（01211），因后者技术实力雄厚，特别是其刀片电池，质量及价格具竞争力，除自用外，亦出售给不少同业。众所周知，新能源车的电池占成本约三成左右，但过去很多车企都因电池价格高，令成本压力沉重，小米如何克服这个难关，仍有待考验。同时，当小米SU7交付后，将面对驾驶者和市场不同的批评和意见，如何赢得消费者信赖，则很考小米的功夫。

花絮｜车界「前辈」齐捧场 蔚来李斌：SU7太猛了

近日小米（01810）首款车型「Xiaomi SU7」的发布会上，除了小米董事长雷军亲自上台外，更打破同行如敌国之说法，获得不少同行出席捧场，包括：蔚来汽车（09866）董事长李斌、小鹏汽车（09868）董事长何小鹏及理想汽车（02015）董事长李想等，雷军更感谢了3人，并说：「在过去的3年里给了我很多的建议，让我少踏了很多坑，真的真心感谢了，谢谢。」

另外，李斌发布与雷军合拍的视频，称小米SU7太猛了，「乐道」后面都不好定价。另一到场的同行长城汽车（02333）董事长魏建军也发文表示，「小米发布会果然名不虚传，雷军的演讲很出色。」魏建军称，小米汽车过去3年所取得的进步令人尊敬，从整车性能到细节设计，无论是智能化还是小米生态，都给自己留下非常深刻的印象，完成度很高。魏建军更向雷军赠送一辆战车700Hi-T，起售价42.8万元人民币，雷军则送给魏建军一辆SU7以及「车钥匙」小米14 Ultra。面对同行支持，雷军也回应：「兄弟们一起加油，喔不是，加电」。其他出席者，包括：北汽集团董事长张建勇、顺丰创始人王卫等。

雷军与蔚小理早有交集

对于内地3大造车新势力（蔚小理）董事长均畀面出席，或令人感意外。但市场人士指出，其实雷军与3人早有交集，早在2015年由雷军参与创办的顺为资本，曾参与蔚来汽车的A轮融资。雷军曾透露，过往被李斌的勇气与决心打动，决定成为蔚来第一位投资者。雷军亦与何小鹏有10年以上的交情。2019年，小米参与了小鹏的C轮融资。同时，小米作为汽车界的新手，雷军曾大手一挥直接包下了许多大楼的外墙广告，向包括「蔚小理」在内的中国新能源汽车先行者致敬。

（来源：大公报）