【中新社新疆霍尔果斯十一月三日电】（中新社记者　陈舒一）中国「摆渡人」温江，近两年经常从霍尔果斯口岸出发，驾驶中国产汽车到哈萨克斯坦，交付后乘大巴返回。哈萨克斯坦司机叶尔米克．叶尔肯拜，已连续十年开著货车来到霍尔果斯，满载后拉到阿拉木图。

　在毗邻哈萨克斯坦的中国边境小城霍尔果斯，有很多人像温江和叶尔米克一样，把中国制造的产品运送到哈萨克斯坦等中亚国家，延续千百年来的丝路商贸。

　随著海外对中国汽车需求量增加，催生出「摆渡人」这种新交付方式，成本低且灵活，相较于传统运输方式，越来越受国外汽车进口商青睐。

　据霍尔果斯海关统计，二零二五年一月至八月，霍尔果斯口岸出口汽车二十五点八万辆，同比增长百分之八点五，创历史新高。其中，出口电动汽车十点二万辆，同比增加百分之四十五点二。

　温江说，现在运送小轿车一趟能赚五百元人民币（下同），工程机械车则是七百元。或全职、或兼职，口岸周边很多农户因此多了一份收入。

　除「自驾」模式，中国汽车也可乘坐「专列」出国。铁路口岸为新能源汽车配备专用车型，优先组织发车。据霍尔果斯铁路口岸站货运车间助理工程师唐浩介绍，目前，每两天发运一列，装载约六百辆小轿车。主要出口的汽车品牌是吉利、长安和比亚迪。

　近年来，中国汽车在哈萨克斯坦的市场占有率呈逐年上升趋势，二零二四年达百分之三十九。

　电脑、手机等电子设备也颇受海外欢迎。唐浩说，为确保高价值货物安全送达，货运车间要求精准化、平稳运输，实行快速通过的报关模式，减少在口岸站停留时间。

　下午五点半，叶尔米克．叶尔肯拜进入驾驶室，他在海关排的号快到了。

　货车里装载著合肥一家公司生产的电力变压器，即将被运送至约三百公里外的阿拉木图。车子轰轰地发动起来，是一辆蓝色的中国产东风牌货运车。

　他和将要收到他运送货物的客户一样，都很信赖中国产品和技术，因此毫不犹豫购买了中国产的货车。

　十年来，他看到越来越多中亚五国的司机进入中国，跨国货物运输不断增多，运输车的数量也水涨船高。

　坐落于口岸的霍尔果斯金亿国际贸易集团有限公司（下称金亿），出口品类囊括日用百货、数码产品、土建和农机设备、大型风力发电设备等。金亿还打造了「司机之家」，为各国司机提供休息场所。

　在「司机之家」休息的哈萨克斯坦货车司机买达提被「中国速度」深深震撼，他说：「每次开车进入新疆，看到一个建筑正在建造，等我下次再来的时候，这个楼就造好了！」

　霍尔果斯在蒙古语中意为「驼队经过的地方」，现今这支崭新的「驼队」，源源不断把中国商品运往中亚各国，这个中国西部的边陲小镇，逐渐发展为中国向西开放的前沿窗口。◇