【中新社北京十一月二十三日电】手机直连卫星化解偏远地区通信难题，无人驾驶车辆借力卫星导航在复杂路况中精准穿行，这些场景正通过中国商业航天的技术突破走进普通人的生活。

　中国电子信息产业发展研究院发布的《「十五五」商业航天发展思路与路径》报告显示，中国商业航天正处于快速健康成长阶段，全产业链实现快速发展，不仅成为驱动科技创新的「新引擎」，更成为拉动经济增长的关键力量。

　中国商业航天快速发展受多重因素驱动。一方面，商业航天发展离不开政策支持。二０二四年，作为新增长引擎之一，「商业航天」首次被写入政府工作报告。「十五五」规划建议中也提出，「加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展」。

　通过政策联动和资源整合，全国范围内的商业航天产业协同正在形成。其中，「南箭北星」格局在北京已初步形成；到二０二七年，上海商业航天产业规模力争达到一千亿元（人民币，下同）左右；江苏无锡的航天产业园带动一百二十多家规上企业集聚发展。

　另一方面，商业航天蕴含巨大的市场经济价值。据预测，中国商业航天市场规模今年有望突破二点五万亿元。这一数字背后，是卫星互联网、遥感应用、空间数据服务等多领域需求的爆发式增长。

　此外，《瞭望》新闻周刊文章认为，太空旅游、太空资源开发等新兴领域也将为商业航天市场带来新的增长点。

　航天技术惠及民生的浪潮，正从宏观构想涌向具体场景。据新京报报道，二０二五年初在北京发布的商业航天十大应用场景中，商业航天发展成果正走进自动驾驶、低空空域监管、气象预报等多个领域。

　《人民日报》评论文章指出，商业航天的发展不仅服务国家任务，也将创新焦点投向大众需求，持续拓展应用场景。如今，航天技术正走入寻常百姓家，在改善通信、保障农业、便利出行、丰富生活等方面发挥重要作用。

　尽管前景广阔，中国商业航天规模化发展面临的挑战不容忽视。随著低轨卫星互联网进入大规模组网阶段，「星多箭少」的矛盾突出，业内人士分析指出，火箭运力供给的短缺是制约行业的核心症结，并且将直接影响发射成本。

　北京航空航天大学教授龚胜平接受媒体采访时表示，「国家队」火箭排期紧张，商业航天公司尚无成熟的大运力火箭可用，导致整体发射进度不及预期。

　为此，中国多家商业航天企业正积极研发可回收复用的火箭。《科创板日报》文章称，航天科技集团商业火箭公司、蓝箭航天、星河动力、中科宇航等企业均已展开相关布局，行业正从「一次使用」迈向「回收复用」的新阶段。◇