【中新社济南三月十七日电】（记者　沙见龙）由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局集团承建的济南黄岗路黄河隧道（下称「隧道」）上层车道板三月十七日全部完工，标志著世界最大直径水下盾构隧道实现双层贯通。

　上述隧道是济南践行黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的标杆性工程，全长约五点七五公里，其中盾构段长约三点三公里，采用开挖直径十七点五米的「山河号」盾构机施工。

　隧道为单洞双层结构，上下层共设置六车道，设计时速六十公里，可实现两洞隧道的交通功能，是中国首条穿黄单洞双层盾构隧道。隧道净高达四点二米，可满足公交、消防、管理及救援车辆等通行需求。

　据中铁十四局济南黄岗路项目总工程师高同矿介绍，盾构隧道成型后，需要在内部进行二次结构施工，其中上层车道板架设在隧道中部，将单洞分隔为上下两层，既是承载上层车道车辆通行的「脊梁」，也是后续管线铺设、通风设备安装等附属设施的承载基础。

　高同矿告诉记者，该隧道上层车道板为现浇混凝土结构，单块横向跨度达十三米，厚度零点七米，施工体量巨大、工艺复杂，混凝土浇筑总量超三万立方米，施工难度居同类工程前列。为破解施工难题，项目团队创新引入十二台液压整体式行走台车，采用模块化设计与独立行走系统，实现模板拼装、移动、定位及同步浇筑一体化。

　该隧道穿越「地上悬河」，是继「万里黄河第一隧」──济泺路穿黄隧道后，济南市又一连接南北向的大通道。建成通车后，隧道将串联起济南主城区与新旧动能转换起步区，把黄河两岸的通勤时间从四十分钟压缩至四分钟。◇