（香港文汇网记者 胡若璋）昨日（18日），广汽集团正式发布了全新飞行汽车品牌——GOVY高域。同时，高域首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet首发亮相。此前，2023年6月26日，广汽第一款飞行汽车GOVE首发亮相，并在今年9月，获得了中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证。

为实现轻量化设计，GOVY AirJet整机结构超过90%使用碳纤维复合材料，在保障机身强度的同时有效减轻整机重量，相同容积下重量仅为汽车车身的三分之一。

核心三电方面，GOVY AirJet搭载了广汽自研的高性能电驱动系统，延续了广汽在汽车产业供应链的优势，并按照航空标准进行了全新设计，电机扭矩密度相较电动汽车提升了200%，带来更卓越的动力性能表现，最大飞行速度可达250km/h。此外，GOVY AirJet采用了集成效率高达82%的碳纤维高安全电池包及高密度电源系统，设计均严格遵循航空安全性标准，为飞行汽车的能源供应和安全提供了坚实可靠的保障。

GOVY AirJet实现了超过200km的航程里程，还支持30分钟快速补能，大幅提升了运营效率，高效满足粤港澳大湾区城市间的航行需求。未来搭载广汽全固态电池，有望将续航里程提升至400KM。

发布会上，高域公布了未来智慧立体出行的发展规划，计划在2025年启动飞行汽车产品的适航认证，同时布局生产线并开启预订，逐步推进低空出行的商业化落地。

「我们目前的客群主要将以B端为主，C端用户为辅。汽车产业现在呈现出电动化、智能化、网联化、共享化趋势，共享化的明显特点是科技普惠、科技平权，C端用户不一定要购买飞行汽车，而是通过付费体验快速通航。」 广汽飞行汽车研发负责人苏庆鹏介绍。

本次发布会并未公布GOVY AirJet售价，但苏庆鹏也透露价格不会很高。据悉，作为一种共享化的出行方式，只需要支付比的士多2—3倍的价格，就可以满足消费者快速的、观光式的新型交通出行需求。即使个人购买，在后面大规模化生产之后，价格应该不会超过100万元。

在苏庆鹏看来，低空经济分为三个发展阶段，第一个阶段是行业当下正在攻关的：进行局部试点，将旅游观光、短途出行等场景逐步落地；第二个阶段是空中的士成为现实；第三个阶段是，到2030年，空中出行成为一种垂手可得的出行方式。