【中新社济南八月二十五日电】（孙倩）八月二十五日，山东济南黄岗路黄河隧道建成通车，标志著世界最大直径水下盾构隧道正式投入使用。

　济南黄岗路黄河隧道全长约五千七百五十五米，其中盾构段长约三千二百九十米，设计时速六十公里，采用单洞双层双向六车道设计，是中国首条穿黄单洞双层盾构隧道。该隧道施工采用的「山河号」盾构机，开挖直径达十七点五米。

　据中铁十四局济南黄岗路黄河隧道项目现场负责人周祥介绍，黄河济南段是典型的「地上悬河」，河床高出南岸城区地面约五米，黄河之下地质条件复杂。「山河号」盾构机创新应用了大开口率带压复合型刀盘，装配伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备，并搭载「五官一脑」智能化装备系统，实现全流程感知、预警与智能决策。

　周祥介绍，相较于常规的双洞方案，单洞双层布置充份利用了地下空间资源，盾构一次掘进即可实现双向通行，可节约投资约百分之十五。不仅如此，该隧道内部净高达四点二米，可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求，提高黄河南北两岸通行能力。

　济南黄岗路黄河隧道工程实现最高日进尺十八米、月进尺四百廿六米，创造了十七米级盾构施工的世界纪录。该隧道建造过程中，高度智能化、机械化、绿色化技术的实施，将推动中国盾构隧道技术向前迈一大步。◇