【香港中通社十月十一日电】（香港中通社记者 张明臻）二０二六年十月十二日清晨六时三十分，新皇岗口岸将正式启用。当第一班跨境巴士驶过新皇岗口岸的合作查验通道，一座服役了三十余年的老口岸将正式交棒，一个被寄予厚望的「超级枢纽」将接过深港融合的接力棒。从一九八九年第一辆香港货车驶入的滩涂岗地，到现在「一地两检」的智慧口岸，折射的是深港双城从货物流通到人员往来、从经济合作到制度创新的深度融合历程。

　这座在原址上拆除重建的庞然大物，以六十八点九七万平方米的建筑体量成为全球最大陆路口岸单体建筑。回顾皇岗口岸的「前世」，从来不只是地图上一条过境通道。一九八九年货检启用、一九九一年旅检开通、一九九四年货检廿四小时通关、二００三年旅检廿四小时通关──皇岗的每一次转身，都踩在深港关系深化的关键节点。

　然而，「两地两检」的传统模式，面对粤港澳大湾区时代亿次量级的人流、物流往来，设施承载力不足与制度层面的掣肘日益突显。二０一九年启动重建，本质上是一次「不得不为」的突围。

　新皇岗口岸的关键词是「无感化」。

　通关时间从约三十分钟大幅缩短至约五分钟；实施「一地两检」安排下的「合作查验、一次放行」模式；口岸设一百三十四条合作查验快捷通道和廿八条车辆查验通道，车辆通关时间由原来约十分钟缩短到少于两分钟。

　「五合一」联合查验车道的启用是深港通关史上的首次，未来，这种模式亦将在重建后的沙头角口岸应用，并研究推广至其他具备条件的口岸。

　一座口岸的价值，从来不只在通关本身。新皇岗口岸更深远的战略意义，在于它作为「催化剂」撬动区域发展格局的能力。

　释放空间，赋能河套科创。新口岸全面取销货检功能，释放出约五十万平方米土地，用于河套深港科技创新合作区深方园区建设，打造口岸服务+国际科创双核枢纽。新皇岗口岸毗邻河套深港科技创新合作区，廿四小时不间断的高效通关，将打通深港科研要素流动的「最后一公里」，直接推动深港两地在人工智能、生物医药等前沿创科领域深度协同。

　激活口岸经济，转化消费增量。新口岸设计日通关流量约二十万人次，在港铁北环线支线开通后可提升至每日约三十万人次。面对如此庞大的跨境人流，特区政府的思路将从「管好关口」转向「用好流量」，廿四小时通关优势为港深两地推动「夜经济」与跨境夜间文旅消费提供强大依托，围绕口岸周边及新界北区打造包含跨境购物、特色餐饮、文化展演的复合型业态，转化成「留港消费」的经济增量，成为业界共识。

　重塑口岸网络，优化湾区格局。新皇岗口岸启用后，港深跨境人流可能面临重新分布。罗湖、福田、深圳湾等口岸各有不同的地理位置和服务范围，新皇岗提供廿四小时通关服务并连接深圳地铁网络，部份旅客可能因路线更方便而改变口岸选择。这意味著，新口岸带来的不仅是自身的效率提升，更是对整个口岸网络协同效应的激活。

　从一九九一年旅检开通时的简朴大楼，到二０二六年集轨道交通、商业配套、智能查验于一体的超级枢纽，皇岗口岸证明深港融合正从「通道经济」走向「枢纽经济」，从「过境便利」走向「同城体验」。

　正如特首李家超十一日在皇岗口岸开通仪式上所说，这是港深两地同心协力、共建共享的标志性工程。反映粤港澳大湾区互联互通迈上新台阶，是加快推进内地与香港基础设施「硬联通」、规则机制「软联通」和增进人民「心联通」的生动实践。◇